【一】、工程機械配重鐵特點

1、工程機械配重鐵是比較經(jīng)濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的零件能顯示出它的經(jīng)濟性。如汽車發(fā)動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及的藝術品等。有些難以切削的零件，如燃汽輪機的鎳基合金零件不用工程機械配重鐵方法無法成形。

2、工程機械配重鐵的零件尺寸和重量的適應范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制。

3、零件在具有一般機械性能的同時，還具有、、吸震等綜合性能，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。

工程機械配重鐵產(chǎn)品發(fā)展的趨勢是要求鑄件有的綜合性能，高的精度，少的余量和光潔的表面。此外，節(jié)能的要求和社會對恢復自然環(huán)境的呼聲也越來越高。為適應這些要求，新的工程機械配重鐵合金將開發(fā)，冶煉新工藝和新設備將相應出現(xiàn)。工程機械配重鐵生產(chǎn)的機械化自動化程度在不斷提高的同時，將多地向柔性生產(chǎn)方面發(fā)展，以擴大對不同批量和多品種生產(chǎn)的適應性。節(jié)約能源和原材料的新技術將會優(yōu)先發(fā)展，少產(chǎn)生或不產(chǎn)生污染的新工藝新設備將先受到重視。質(zhì)量控制技術在各道工序的檢測和無損探傷、應力測定方面，將有新的發(fā)展。工程機械配重鐵工作者在電子技術和測試手段不斷進步的條件下，將對金屬結(jié)晶凝固和型砂緊實等理論進行深入的探索，以提高鑄件性能和內(nèi)部質(zhì)量的途徑。機器人和電子計算機在工程機械配重鐵生產(chǎn)和管理領域里的應用，也將日益廣泛。

【二】、機械鑄鐵配重制造方法

用鑄造方法制造機械鑄鐵配重耗能高、污染大，而用焊接方法制造鑄鐵配重需要長時間的風干干燥或過熱蒸汽的熏蒸干燥，耗費時間、耗費電力、耗費煤炭，增加了鑄鐵配重的綜合成本，且干燥效果不理想。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用新方法制造鑄鐵配重。所述的新方法在制造鑄鐵配重的過程中，包括的使鑄鐵配重干燥的步驟。步驟的制造鑄鐵配重的方法的具體步驟如下：

1)用多塊金屬板焊接成鑄鐵配重的外殼，并留有填料口；

2)用廢鋼鐵、廢渣、尾礦石、碎石中的一種或多種材料充當芯料，按計算好的配比，從填料口填入外殼中；

3)將己填入芯料的鑄鐵配重用振導器振導，以減小芯料顆粒之間的空隙，并/或用壓力錘將所述的芯料壓實；在振導和/或壓實過程中，隨時用鋼砂充填芯料內(nèi)部的空隙；

4)用水泥或建筑用膠作為粘結(jié)劑灌入外殼內(nèi)，水泥或建筑用膠凝固后，外殼和芯料粘結(jié)牢固；或者向外殼內(nèi)注入鋼水或鐵水，鋼水或鐵水冷卻凝固后，外殼和芯料結(jié)合牢固；

5)利用一能夠相對封閉的空間作為減壓艙，該減壓艙具有能封閉的艙門、用于連接抽氣泵的抽氣口以及用于充入干燥空氣的進氣口；將鑄鐵配重放入減壓艙中；在壓艙內(nèi)設置濕度傳感器，濕度傳感器隨時向減壓艙外報告減壓艙內(nèi)的環(huán)境濕度；6)關閉減壓艙的艙門；在減壓艙抽氣口處連接抽氣泵，并開動抽氣泵從減壓艙中向外抽氣，并從進氣口向減壓艙內(nèi)充入干燥空氣，使減壓艙中的鑄鐵配重內(nèi)的水分加速蒸發(fā)；蒸發(fā)出的水分隨即被抽氣泵抽出到減壓艙外。

7)當減壓艙內(nèi)的鑄鐵配重經(jīng)過一定時間的蒸發(fā)干燥后，參考濕度傳感器報告的減壓艙內(nèi)的濕度，并參考實際生產(chǎn)中對鑄鐵配重干燥程度的不同要求，適時關閉抽氣泵，并停止干燥空氣的吹入；打開減壓艙艙門，取出鑄鐵配重；8)在鑄鐵配重填料口處焊接金屬板以封閉該填料口，制成完整的鑄鐵配重。