{一}、鑄鐵橋梁護(hù)欄支架的類型方法
　　鑄鐵橋梁護(hù)欄支架按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中心分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄指的是設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它舉措措施和車輛翻出路外。中心分隔鑄鐵橋梁護(hù)欄支架帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中心分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中心分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。
此方式在安裝過(guò)程中務(wù)必留意立柱水平、垂直和高度的把握。建議安裝前在墻基上彈水平線控制立柱的水平，墻基側(cè)面彈高度基準(zhǔn)線控制立柱安裝高度，用水平尺校準(zhǔn)立柱的垂直。
墻基土建時(shí)等間隔預(yù)留150mm*15鑄鐵橋梁護(hù)欄支架0mm的立柱安裝孔，大于250mm，安裝時(shí)將立柱直接插入墻基預(yù)留安裝孔內(nèi)，尺度預(yù)埋200mm，使用固定塞固定，并用水泥沙漿灌滿預(yù)留孔，待養(yǎng)護(hù)期滿即可完成護(hù)欄安裝。
劃分鑄鐵橋梁護(hù)欄支架的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
鑄鐵橋梁護(hù)欄支架作為橋梁上產(chǎn)品之一，在橋梁防護(hù)等方面起著非常重要的作用，一般鑄鐵橋梁護(hù)欄支架有鑄鐵橋梁護(hù)欄支架，橋梁鑄鋼護(hù)欄之家，鑄鐵橋梁護(hù)欄支架，鑄鐵橋梁護(hù)欄支架等，產(chǎn)品類型根據(jù)使用環(huán)境不同，名稱也不盡相同，他們?cè)跇蛄悍雷o(hù)上起著作用都是相同的，在護(hù)欄防護(hù)中都起著非常重要的作用。
鑄鐵橋梁護(hù)欄支架的表面一般進(jìn)行磷化作為涂裝前處理，金屬經(jīng)磷化后再涂裝可使涂膜與基體金屬結(jié)合。鑄鐵橋梁護(hù)欄支架在使用時(shí)作為高速公路的設(shè)施之一，對(duì)高速行車行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有的影響。鑄鐵橋梁護(hù)欄支架的安裝既美化了道路交通，又對(duì)行車駕駛等方面起到非常重要的作用。駕駛員的行車。鑄鐵橋梁護(hù)欄支架在安裝之后維護(hù)清理也相當(dāng)方便，養(yǎng)護(hù)成本低，并且不易生銹腐蝕，延長(zhǎng)了使用壽命，增加了使用時(shí)間。
{二}、橋梁支架安裝步驟方法有哪些
　　橋梁支架是橋梁結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要組成部分，是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，是直接影響橋梁壽命與行車的關(guān)鍵。橋梁支架在我國(guó)應(yīng)用的年間，經(jīng)過(guò)研究與提高，在橋梁工程上了廣泛應(yīng)用，對(duì)提升橋梁的使用壽命和行車舒適性提供了。給公路橋梁支架涂上防護(hù)層橋梁支架具有保護(hù)、裝飾或性能（如絕緣、等），應(yīng)用廣泛。對(duì)于橋梁支架表面涂裝，常用磷化作為涂裝前處理。金屬經(jīng)磷化后再涂裝可使涂膜與基體金屬結(jié)合。但是，一個(gè)技術(shù)具體到應(yīng)用過(guò)程中，還應(yīng)本著合理選型，嚴(yán)格制造工藝，正確安裝使用三要素并舉的原則，才能充分體現(xiàn)其技術(shù)應(yīng)具備的功能。作為高速公路的設(shè)施，對(duì)高速行車行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。維護(hù)成本低橋梁支架采用了的工藝流程，橋梁支架不生銹、不變色、抗酸堿，不需要特別的養(yǎng)護(hù)，在它變臟時(shí)，用清水很容易就能讓它煥然一新。