其一、橋梁護(hù)欄支架的構(gòu)造輔助工具
橋梁護(hù)欄支架廣泛用于工業(yè)的實(shí)施過程中，以及實(shí)施完成后的一些防護(hù)措施，護(hù)欄的使用場(chǎng)合有很多，它不但可以用于工廠還能用于商業(yè)場(chǎng)。防止人們?nèi)藗冊(cè)谏钪邪l(fā)生危險(xiǎn)，發(fā)生一些不的傷害，護(hù)欄的作用就是保護(hù)設(shè)施和設(shè)備以及人身。它在我們生活中無(wú)處不見，現(xiàn)在就讓我們?nèi)チ私庖幌伦o(hù)欄以及它的構(gòu)造和輔助工具。
橋梁護(hù)欄支架是護(hù)欄的一個(gè)重要組成部分，它主要用來(lái)安裝在兩側(cè)，對(duì)區(qū)域進(jìn)行封閉，它是隔離外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境的一道防線，護(hù)欄以外的環(huán)境是不能夠碰觸的，不管是人還是車都不能輕易進(jìn)入防護(hù)欄的內(nèi)部。它具有的功能，能夠吸收掉通過碰撞所產(chǎn)生的能量，從而使對(duì)其發(fā)生碰撞的物體反向行走，知道走離護(hù)欄的位置，走向的位置。
說(shuō)白了，它就是預(yù)防車輛等物體沖出路外，脫離路軌，以及一些橋路的防護(hù)。根據(jù)其受力情況橋梁護(hù)欄支架包含了剛性的橋梁護(hù)欄支架，半剛性的橋梁護(hù)欄支架和柔性的護(hù)欄橋梁護(hù)欄支架。用來(lái)預(yù)防碰撞的橋梁護(hù)欄支架，是普通高速公路的基礎(chǔ)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了在高速公路上行駛時(shí)的性能，它是高速公路的建設(shè)過程中不得不考慮的一項(xiàng)事情，它決定了行車、公路的造價(jià)等等問題，所以，橋梁護(hù)欄支架在公路的建設(shè)中起非常重要的作用，考慮清楚它的原理、施工情況以及事后的一些保養(yǎng)等操作。而且要需要根據(jù)不同的高速公路情況進(jìn)行設(shè)計(jì)選擇，不同的公路有其各自不同的要求設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)防護(hù)工作。
橋梁護(hù)欄支架作為隔離車和人進(jìn)入不能碰觸的環(huán)境的工具，可以使得人們?cè)谌粘Ｉ钪械南禂?shù)升高，否則會(huì)發(fā)生無(wú)法預(yù)計(jì)的危害。高速公路和一些公路以及橋路的兩側(cè)設(shè)置防護(hù)支架，才能降低汽車在行駛過程中的危險(xiǎn)系數(shù)，提高汽車行駛的性。
其二、鑄鐵橋梁支架的規(guī)范
鑄鐵橋梁支架是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
結(jié)構(gòu)：
鑄鐵橋梁支架形式的選擇，先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把鑄鐵橋梁支架和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。
分類：
劃分鑄鐵橋梁支架的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。