公路墩，公路護(hù)欄底座要求高的就是質(zhì)量問題。因為它的使用環(huán)境決定了它不得不要求護(hù)欄底座的材質(zhì)也是好的。橋面與護(hù)欄底座結(jié)合表面的水泥漿及預(yù)留鋼筋的附著水泥漿，同時對橋面與護(hù)欄底座相接部位進(jìn)行鑿毛處理，并用潔凈水沖洗干凈。公路護(hù)欄底座鑄造工藝，即根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產(chǎn)條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等。公路護(hù)欄底座用原材料的質(zhì)量，金屬爐料、耐火材料、燃料、熔劑、變質(zhì)劑以及鑄造砂、型砂粘結(jié)劑、涂料等材料的質(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn)，會使鑄件產(chǎn)生氣孔、針孔、夾渣、粘砂等缺陷，影響鑄鐵件外觀質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量，嚴(yán)重時會使鑄件報廢。

公路護(hù)欄底座應(yīng)按設(shè)計圖紙要求標(biāo)準(zhǔn)預(yù)埋接頭管箱、照明設(shè)施等預(yù)埋件。護(hù)欄底座模板使用3米長定型鋼模，護(hù)欄底座線型以直線為主，因此防撞護(hù)欄施工中線型控制難度較大，是施工中的主要控制指標(biāo)之一。針對鑄鐵護(hù)欄底座關(guān)系到護(hù)欄安裝及橋的線型外觀，為提高工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，對本工程施工工藝要求作如下實施方案。但因為公路護(hù)欄底座在我國的生產(chǎn)和運(yùn)用時間不常，護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)條例公布僅五六年，規(guī)范公布剛兩三年，生產(chǎn)廠家對該產(chǎn)品的功能、技能參數(shù)、生產(chǎn)工藝掌握各不一樣，致使這一產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊。既可以制造成長期性護(hù)欄網(wǎng)墻使用，又可以作為暫時隔離網(wǎng)運(yùn)用，在運(yùn)用中只需采用分歧的立柱固定方法便可完成。近年來，公路墩在國內(nèi)很多高速公路上很多運(yùn)用，并獲得了優(yōu)越的結(jié)果。

一、澆筑公路墩時需要注意的事項：

（1）施工時所用模板表面不光滑，雜物未清理干凈，脫模劑涂刷的不均勻，漏刷；構(gòu)件變形，接縫不平；振搗不實。

（2）模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑。澆筑混凝土前模板均勻涂刷脫模劑；堵嚴(yán)模板，澆筑中隨時處理好漏漿；振搗要充分密實。

（3）鋼模板未涂脫模劑或涂刷不勻；澆筑后混凝土養(yǎng)護(hù)不好；拆模過早且拆模后構(gòu)件受外力碰撞，或拆模方法不正確。

二、概括公路墩的作用有哪些：

（1）公路墩阻攔應(yīng)用，鑄鐵護(hù)欄底座將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動車輛。它要求護(hù)欄有相應(yīng)的高度，相應(yīng)的密度（指豎欄），還要有相應(yīng)的強(qiáng)度。

（2）公路墩分隔隔離應(yīng)用，交通護(hù)欄將機(jī)動車、非機(jī)動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動車、非機(jī)動車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，了交通秩序。

（3）公路墩座警示應(yīng)用，通過安裝要使護(hù)欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動車等，從而達(dá)到預(yù)防交通事故的發(fā)生。

（4）公路墩美觀應(yīng)用，通過護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)?？梢?，城市交通護(hù)欄不僅僅是對道路的簡單隔離，關(guān)鍵的目的在于對人流、車流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規(guī)則、維護(hù)交通秩序，使城市交通達(dá)到、、有序、、方便的效果。