公安墩根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產(chǎn)條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以獲得優(yōu)良鑄件。公路護(hù)欄底座是公路上的基本設(shè)施，對發(fā)揮公路的效能、預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生有著重要的作用。既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過中心分隔帶闖入對向車道引起較大的交通事故，同時(shí)還要能使車輛回復(fù)到正常行駛方向，對司乘人員的損傷較小，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。作為道路穩(wěn)定設(shè)施的組成部分，其重要性也越來越引起人們的重視。自從公路在我國開始大量修建以來，人們對于穩(wěn)定設(shè)施的認(rèn)識也有了很大的提高。我國的公路穩(wěn)定設(shè)施設(shè)計(jì)主要包括以下內(nèi)容：標(biāo)志、標(biāo)線及突起路標(biāo)、護(hù)欄、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、防撞桶、里程牌、百米樁及公路界碑。

公安墩墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土結(jié)合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一致，宜選用同一種水泥，墩身均未設(shè)置爬梯和通風(fēng)孔，施工單位可根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置，但不可截?cái)嘣薪Y(jié)構(gòu)鋼筋。

公安墩的特點(diǎn)：

1、經(jīng)久而用質(zhì)量好；

2、柔韌性好，不怕被車壓撞；

3、具有良好的反光功能，清晰勾畫道路輪廓；

4、雨雪天正常工作；

5、安裝簡便。

公路墩變形的原因分析：

一、公路墩筋的設(shè)計(jì)

為了增加公路墩的力學(xué)性能、減輕公路墩鑄件質(zhì)量損失，在公路墩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中大量采用筋。

二、公路墩的過渡連接

一般情況下公路墩壁的斷面尺寸不可能全部相同，同時(shí)公路墩鑄壁有類型各異的接頭。公路墩在接頭處，凝固速度慢，容易產(chǎn)生應(yīng)力集中、裂紋、變形?？s孔、縮松等缺陷。同一平面上的不同壁厚連接同一平面（或者曲面）上設(shè)計(jì)有不同壁厚連接形式時(shí)，應(yīng)采用逐漸過渡的連接形式。公路墩相交壁的連接，將壁的連接和轉(zhuǎn)彎處做成逐漸過渡和圓角的形式。

三、公路墩鑄造斜度：

非加工面上的公路墩、異型皮帶輪等鑄件壁的內(nèi)、外兩側(cè)，沿著起模方向應(yīng)設(shè)計(jì)出適當(dāng)?shù)男倍龋唇Y(jié)構(gòu)斜度，以便于公路墩起模和簡化鑄造工藝。

公安墩作為國內(nèi)為主要交通基礎(chǔ)設(shè)備，我國高速公路是從80年月開始發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展起著主要的作用。從上世紀(jì)90年月，隨著國內(nèi)高速公路建造的發(fā)展，鑄鐵護(hù)欄底座市場不斷擴(kuò)展。高速公路護(hù)欄網(wǎng)，交通護(hù)欄，高速公路護(hù)欄板，高速路護(hù)欄，其實(shí)只是稱號的轉(zhuǎn)變其實(shí)質(zhì)照樣護(hù)欄網(wǎng)。產(chǎn)品沒有什么區(qū)別，公路護(hù)欄網(wǎng)是護(hù)欄網(wǎng)系列產(chǎn)品中經(jīng)常見的一種，它是采用國產(chǎn)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成，具有組裝靈敏、健壯的特點(diǎn)。鑄鐵護(hù)欄底座施工前模板的使用方法：護(hù)欄底座模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑，澆筑混凝土前模板均勻涂刷脫模劑；護(hù)欄底座澆筑混凝土前模板要均勻涂刷隔離劑，做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作；護(hù)欄底座堵嚴(yán)模板，澆筑中隨時(shí)處理好漏漿，振搗要充分密實(shí)。