護欄支架即橋梁公路道邊的防撞護欄。一般情況下每2米一個，圓孔穿75-83的管。10米至20米的中小橋常用護欄支架。造價低廉，美觀大方。護欄支架的價格因形狀而異。常見的護欄支架底端有4個孔，穿預埋螺絲，中間類似弧形，一個圓孔。以下為大家介紹下炙手可熱的常規(guī)支架，高為300毫米

橋梁護欄支架有哪些種類我們來了解一下：

一、橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

、橋梁護欄形式的選擇，首先應根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結構、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。

第三、其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。

橋梁護欄支架是封閉沿線兩側，也是人和其他車輛闖入公路的設施，橋梁護欄支架可以減少破壞性的阻力，讓失控車輛改變方向，恢復原有的行駛方向，防止跌落橋下的作用，護欄防撞可分為剛性護欄和柔性護欄，防撞護欄也是高速公路的設施，對高速的和舒適度以及工程造價都是具有影響... 護欄防撞可分為剛性護欄和柔性護欄，防撞護欄也是高速公路的設施，對高速的和舒適度以及工程造價都是具有影響的。 當建設在高速公路時。同時對全橋支架作出詳細的搭，防止跌落橋下的作用，恢復原有的行駛方向，鋼管底鋪砼墊塊護欄支架是封閉沿線兩側，也是人和其他車輛闖入公路的設施，可以減少破壞性的阻力，讓失控車輛改變方向、拆設計和施工方案，并進行結構力學檢算，施工方案應報監(jiān)理工程師批準，也要先檢查產(chǎn)品的技術指標，要充分認識各種防撞機理和造價，以及施工簡易程度和養(yǎng)護成本，對于高速公路用哪一種防撞護欄還是要結合具體的工程條件做出選擇。

護欄支架作為橋梁上產(chǎn)品之一，在橋梁防護等方面起著非常重要的作用，一般護欄支架有橋梁護欄支架，橋梁鑄鋼護欄之家，橋梁鑄鐵護欄支架，橋梁鑄鐵防撞護欄支架等，產(chǎn)品類型根據(jù)使用環(huán)境不同，名稱也不盡相同，他們在橋梁防護上起著作用都是相同的，在護欄防護中都起著非常重要的作用。

橋梁護欄支架的表面一般進行磷化作為涂裝前處理，金屬經(jīng)磷化后再涂裝可使涂膜與基體金屬結合得更牢。橋梁護欄支架在使用時作為高速公路的設施之一，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有的影響。護欄支架的安裝既美化了道路交通，又對行車駕駛等方面起到非常重要的作用。駕駛員的行車。護欄支架在安裝之后維護清理也相當方便，養(yǎng)護成本低，并且不易生銹腐蝕，延長了使用壽命，增加了使用時間。

橋梁防撞護欄支架按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄的三種形式。橋梁防撞護欄，作為高速公路的舉措措施，對高速行車、行車恬靜度、高速公路景觀、工程造價具有的影響。

橋梁防撞護欄支架按設置位置可分為路側護欄和中心分隔帶護欄。路側護欄指的是設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它舉措措施和車輛翻出路外。中心分隔橋梁防撞護欄支架帶護欄，是指設置于公路中心分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越中心分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內的構造物。

此方式在安裝過程中務必留意立柱水平、垂直和高度的把握。建議安裝前在墻基上彈水平線控制立柱的水平，墻基側面彈高度基準線控制立柱安裝高度，用水平尺校準立柱的垂直。

墻基土建時等間隔預留150mm*15防撞護欄支架0mm的立柱安裝孔，大于250mm，安裝時將立柱直接插入墻基預留安裝孔內，尺度預埋200mm，使用固定塞固定，并用水泥沙漿灌滿預留孔，待養(yǎng)護期滿即可完成護欄安裝；

墻基土建時在立柱安裝位置用混凝土等間隔澆筑200mm*200mm*150mm的立柱安裝基礎，并各基礎度相同。采用機械式脹栓將立柱法蘭固定在安裝基礎上作直線均布。立柱間距須與設計尺寸一致，預裝配的護欄能與之連接。待護欄整體安裝完畢后做墻體粉刷，將法蘭及脹栓掩埋在粉刷層內，達到美觀效果。