馬路墩是公路上的基本設(shè)施，對(duì)發(fā)揮公路的效能、預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生有著重要的作用。 它能   車輛占用人行道、便道，消防通道，也可以管理車輛的隨便出入。

馬路墩護(hù)欄既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其它設(shè)施，又要防止沖過(guò)中間分隔帶闖入對(duì)向車道引起   大的交通事故。

馬路墩為空心薄壁墩：墩身混凝土施工可選用滑模或翻模施工，施工留心新老混凝土結(jié)合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一起，宜選用同一種水泥。在進(jìn)行墩身施工時(shí)應(yīng)留心設(shè)備主梁零號(hào)塊托架的預(yù)埋構(gòu)件。主墩身次澆注時(shí)應(yīng)至少澆筑2米高度的空心墩柱，即主墩節(jié)高 度至少應(yīng)抵達(dá)4.5米，以減少剛度驟變帶來(lái)的混凝土縮短裂縫。墩身垂直度容許差錯(cuò)不得大于1/1000，且墩身各斷面   方位與規(guī)劃方位差錯(cuò)不得大于2厘米.墩身表面需設(shè)備貼面冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)，網(wǎng)片之間的接長(zhǎng)選用插接，插接長(zhǎng)杜不小于20厘米.墩身和承臺(tái)之間的混 凝土澆注齡期差不得大于20天。墩身均未設(shè)置爬梯和通風(fēng)孔，施工單位可根據(jù)需求進(jìn)行設(shè)置，但不可堵截原有結(jié)構(gòu)鋼筋。

馬路墩藍(lán)白相間，色彩鮮明，加反光膜警示標(biāo)志，特別   于夜晚的反光警示，可   減少車輛的交通事故發(fā)生及降低肇事時(shí)人車傷亡程度，形成交通。廣泛用于公路施工，高速公路出口處及各級(jí)公路分岔口、收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)，醫(yī)院，橋梁、維修路段，車站 ，碼頭，商場(chǎng)，集會(huì)地點(diǎn)等起隔離、防撞、分流、導(dǎo)向、緩沖作用。

馬路墩具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）因采用   環(huán)保線性聚乙烯PE為原料，，可循環(huán)再利用。

（2）顏色鮮明，指示路線清楚明確，并可美化公路或城市。

（3）美觀、不易褪色，連接使用，警示性高，降低事故發(fā)生率。

（4）方便，兩人即可完成安裝和拆遷，無(wú)需使用吊機(jī)，節(jié)省搬運(yùn)成本。

（5）中空灌水，具有緩沖性能，能   吸收沖擊力，降低對(duì)車輛及人員傷害的嚴(yán)重程度。

（6）保護(hù)路面，無(wú)需任何路面施工。

（7）可成直線或弧線擺放，靈活方便。

（8）適合任何道路、分叉口、收費(fèi)站、建筑工程及大小型人員群集的場(chǎng)合使用，能   起到道路分隔的作用。

（9）串連使用，整體承受力，安裝穩(wěn)固。

（10）用于人員群集場(chǎng)合的分流和防護(hù)，可減少警力。

馬路墩金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過(guò)程，使?jié)策M(jìn)鑄型的金屬，在溫度、化學(xué)成分和純凈度方面都符合預(yù)期要求。為此，在熔煉過(guò)程中要進(jìn)行以控制質(zhì)量為目的的各種檢查測(cè)試，液態(tài)金屬在達(dá)到各項(xiàng)規(guī)定指標(biāo)后方能允許澆注。有時(shí)，為了達(dá)到，金屬 液在出爐后還要經(jīng)爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質(zhì)處理等。熔煉金屬常用的設(shè)備有沖天爐、電弧爐、感應(yīng)爐、電阻爐、反射爐等。