橋梁護欄支架是橋梁防撞護欄的一部分，橋梁防撞護欄的分類如下：

橋梁防撞護欄是指設(shè)置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護欄、橋梁   分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。橋梁護欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其   性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。

橋梁護欄支架主要規(guī)格有300mm高度和350mm高度兩種。橋梁護欄支架是橋梁防撞護欄的支撐部分，橋梁護欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護欄和   分隔帶護欄。路側(cè)護欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。   分隔帶護欄，是指設(shè)置于公路   分隔帶內(nèi)的護欄。目的是防止失控車輛穿越   分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

公路護欄支架是橋梁結(jié)構(gòu)的一個重要組成部分，是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，是直接影響橋梁壽命與行車   的關(guān)鍵。護欄支架在我國應(yīng)用的近三十年間，經(jīng)過   與提高，在橋梁工程上   了廣泛應(yīng)用，對提升橋梁的使用壽命和行車舒適性及   性提供了。給公路護欄支架涂上防護層護欄支架具有保護、裝飾或性能（如絕緣、等），應(yīng)用廣泛。對于護欄支架表面涂裝，常用磷化作為涂裝前處理。金屬經(jīng)磷化后再涂裝可使涂膜與基體金屬結(jié)合得   牢。但是，一個完善的技術(shù)具體到應(yīng)用過程中，還應(yīng)本著合理選型，嚴格制造工藝，正確安裝使用三要素并舉的原則，才能充分體現(xiàn)其技術(shù)應(yīng)具備的功能。作為高速公路的   設(shè)施，對高速行車   、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有   的影響，所以在建設(shè)高速公路時，   充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。維護成本低公路護欄支架采用了   的工藝流程，護欄支架不生銹、不變色、抗酸堿，不需要特別的養(yǎng)護，在它變臟時，用清水很容易就能讓它煥然一新。

防撞護欄支架作為高速公路和橋梁的   設(shè)施，對高速行車   、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有   的影響，所以在建設(shè)高速公路時，   充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還   結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。橋梁防撞護欄支架是橋梁防撞護欄的支撐部分，橋梁防撞護欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護欄和   分隔帶護欄。路側(cè)護欄是指設(shè)置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。   分隔帶護欄，是指設(shè)置于公路   分隔帶內(nèi)的護欄。目的是防止失控車輛穿越   分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

橋梁防撞護欄支架生產(chǎn)制造過程成型準確，可按不同圖紙的設(shè)計要求生產(chǎn)，同時產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙設(shè)計要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設(shè)計的要求。它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、   公路等高等級公路上的橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件的設(shè)置，一般公路的、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁防撞護欄。