鑄鐵橋梁護(hù)欄支架因?yàn)閲娚啊娖岷?，自身防銹，可達(dá)十余年，而且安裝方便，就是把支架通過(guò)螺栓固定在橋欄上，直接穿管就可以。不易銹的特性，不僅使橋梁防撞護(hù)欄支架免維護(hù)，也成就了它壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，，   主要的是相比鑄鋼和鋼板材質(zhì)的護(hù)欄支架，得多，這不僅為橋梁建筑工程降低造價(jià)，而且客戶根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可自行決定噴漆顏色，也不乏美觀度。橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫裝置是橋梁鑄鐵護(hù)欄支架構(gòu)造的一部分，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、缺乏的和不及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，大部分橋梁鑄鐵護(hù)欄支架會(huì)在橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫處形成臺(tái)階，直接影響到橋梁鑄鐵護(hù)欄支架的服務(wù)質(zhì)量；設(shè)計(jì)工程師在伸縮縫設(shè)計(jì)過(guò)程中只注重計(jì)算橋梁鑄鐵護(hù)欄支架的伸縮量，并以此進(jìn)行選型，而往往對(duì)伸縮裝置的性能了解不   ，忽略了產(chǎn)品的相應(yīng)技術(shù)要求；另外橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和   設(shè)置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。

公路中間護(hù)欄設(shè)在道路   的一種護(hù)欄網(wǎng)，主要是用以分離車(chē)輛上行和下行順序行駛。防止車(chē)輛闖入逆道，并阻止非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人任意橫穿、斜穿道路，起到交通秩序良好，預(yù)防事故發(fā)生的作用。此護(hù)欄多采用水泥、金屬或水泥、金屬兼用制成的墩式或欄式。隔離墩護(hù)欄設(shè)在道路一側(cè)或兩側(cè)的機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間的護(hù)欄網(wǎng)，主要是用于隔離非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)。

但是公路護(hù)欄網(wǎng)的高度標(biāo)準(zhǔn)成為一個(gè)大問(wèn)題，如果制作太高，相應(yīng)的成本也會(huì)很高，但是太低了，有些人為了走捷徑直接翻越護(hù)欄而導(dǎo)致交通秩序混亂，都是不可取的，那公路護(hù)欄網(wǎng)在高度選取是主要考慮到哪些因素呢?

它起到各行其道，互不干擾，順序行駛的作用。此護(hù)欄多采用水泥或金屬材料制成，高度為600毫米左右的“墩”式。行人護(hù)欄設(shè)在交又路口的人行道外側(cè)或人行道與車(chē)行道之間的公路護(hù)欄網(wǎng)。主要是用十防止行人在路口內(nèi)、車(chē)行道上任意斜穿、橫穿，其次是防止由汽車(chē)輛為躲避障礙蜘車(chē)失靈闖入人行道。它起到使交通秩序良好，行人   的作用。

安裝護(hù)欄支架要遵循哪些原則？該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上不能作為判別依據(jù)，受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。

該原則主要是考慮車(chē)輛碰撞后是否允許   的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過(guò)大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車(chē)輛碰撞力以外的其他荷載類(lèi)型，使受力變得   為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要   大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。

鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；對(duì)景觀有要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；為減少橋梁自重、減輕車(chē)輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；透徹地闡述橋梁工程施工中支架的分類(lèi)、支架的設(shè)計(jì)計(jì)算、支架施工管理及支架檢查驗(yàn)收等施工   技術(shù)措施，并緊密結(jié)合各類(lèi)支架在橋梁施工中的實(shí)際運(yùn)用，介紹不同支架的設(shè)計(jì)計(jì)算和施工管理方法，具有較好的針對(duì)性和可操作性。

護(hù)欄支架安裝容易，   不易請(qǐng)珍惜，橋梁護(hù)欄底座是橋梁防撞護(hù)欄的一部分，與鋼管共同組成防撞護(hù)欄，一般每隔2米設(shè)置一個(gè)護(hù)欄底座。對(duì)于高速公路、   公路等高等級(jí)公路上的橋、大橋和中橋，均應(yīng)無(wú)條件地設(shè)置橋梁護(hù)欄，一般公路的、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過(guò)程易控制，批次產(chǎn)量大，生產(chǎn)制造過(guò)程成型準(zhǔn)確，可按不同圖紙的設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)，同時(shí)產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設(shè)計(jì)的要求。

防撞護(hù)欄的支撐部分，防撞護(hù)欄是高速公路和橋梁等的一部分，起到至關(guān)重要的作用。我公司生產(chǎn)的鑄鐵護(hù)欄支架就常用于高速公路和橋梁等，現(xiàn)貨供應(yīng)，美觀大方。迫使失控車(chē)輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用；還可以用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車(chē)輛闖入公路。對(duì)于高速公路、   公路等高等級(jí)公路上的橋、大橋和中橋，均應(yīng)無(wú)條件地設(shè)置橋梁護(hù)欄。