橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫處產(chǎn)生跳車(chē)臺(tái)階的主要是伸縮縫裝置發(fā)生病害或遭到損壞引起的，特別是現(xiàn)階段路橋工程的擴(kuò)建，越來(lái)越多的重型車(chē)輛多次重復(fù)碾壓路面，橋面，造成橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫毀壞嚴(yán)重，如何延長(zhǎng)橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫壽命，小編根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出三點(diǎn)：一選、二安、三養(yǎng)護(hù)。

一選：

橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫裝置是橋梁鑄鐵護(hù)欄支架構(gòu)造的一部分，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、缺乏的和不及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，大部分橋梁鑄鐵護(hù)欄支架會(huì)在橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫處形成臺(tái)階，直接影響到橋梁鑄鐵護(hù)欄支架的服務(wù)質(zhì)量；設(shè)計(jì)工程師在伸縮縫設(shè)計(jì)過(guò)程中只注重計(jì)算橋梁鑄鐵護(hù)欄支架的伸縮量，并以此進(jìn)行選型，而往往對(duì)伸縮裝置的性能了解不   ，忽略了產(chǎn)品的相應(yīng)技術(shù)要求；另外橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和   設(shè)置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作

二安:

安指的是橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫的施工安裝，是橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫的關(guān)鍵之舉，也是   措施，部分施工隊(duì)伍為了趕竣工通車(chē)，施工人員對(duì)這道細(xì)活、難活易疏忽大意，施工馬虎，不按安裝程序及有關(guān)操作要求施工；伸縮裝置安裝后混凝土沒(méi)有達(dá)到強(qiáng)度就提前開(kāi)放交通，致使過(guò)渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷，從而導(dǎo)致伸縮縫營(yíng)運(yùn)環(huán)境下降

三養(yǎng)護(hù):

目前為了減少伸縮縫大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面，橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，目前，連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車(chē)；橋梁鑄鐵護(hù)欄支架在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)不當(dāng)、接縫處橋面鋪裝凸凹不平和老化，橋梁鑄鐵護(hù)欄支架營(yíng)運(yùn)過(guò)程中交通流量大、車(chē)速快、載重車(chē)輛多等都會(huì)引起橋面破壞，嚴(yán)重影響行車(chē)   。

綜上所述橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮裝置由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱的部位，直接承受車(chē)輛荷載的反復(fù)作用，又多暴露在大自然中，受到各種自然因素的影響，所以梁端設(shè)計(jì)時(shí)端部要具有足夠的剛度，以滿足營(yíng)運(yùn)過(guò)程中反復(fù)荷載的作用；從伸縮縫的設(shè)計(jì)選型、安裝施工、養(yǎng)護(hù)原則等幾方面，以預(yù)防為主，采取   的防治措施，橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫的各項(xiàng)質(zhì)量，伸縮縫處的跳車(chē)臺(tái)階大部分是可以減少和避免的，橋梁鑄鐵護(hù)欄支架的服務(wù)質(zhì)量也可   提高。

護(hù)欄支架是公路橋梁工程質(zhì)量管理的重要組成部分。公路橋梁的試驗(yàn)檢測(cè)，有利于推廣，它為程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，   的對(duì)新材料、、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，可以將新工藝恰當(dāng)?shù)赝度氲缴a(chǎn)之中，計(jì)劃的可行性、適用性、   性、   性。公路橋梁通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，偏于就地取材。這樣，譬如建設(shè)地點(diǎn)的沙石，填料等等，可借助試驗(yàn)這種手段，以確定上述材料是否滿足于施工技術(shù)規(guī)定要求公路橋梁通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，可加強(qiáng)。如果有了   地測(cè)試手段，可地評(píng)定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞?？梢詫?duì)任何一種材料均可通過(guò)對(duì)其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn)，從而評(píng)定其產(chǎn)品是否合格。