配重鐵是用于增加自身重量來(lái)保持平衡的重物，是將噴丸機(jī)熔煉成符合   要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后   有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過(guò)程，同時(shí)其種類也有很多：

1.重工業(yè)配重鐵一般按造型方法來(lái)分類，習(xí)慣上分為普通砂型配重鐵和特重鐵。普通砂型配種配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學(xué)硬化砂型三類。特種配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以   礦產(chǎn)砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負(fù)壓配重鐵、泥型配重鐵、實(shí)型配重鐵、陶瓷型配重鐵等；一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續(xù)配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。重工業(yè)配重鐵工藝可分為三個(gè)基本部分，即配重鐵金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理。

2.輕工業(yè)配重鐵分類沒有明確的界定，大致也可以分為兩大類。一類為板材加工成型；一類為型材加工成型。材料主要包括各種板材、片材、圓鐵、扁鐵、方鐵、其它型材等。

配重鐵生產(chǎn)經(jīng)常要用的材料有各種金屬、焦炭、木材、塑料、氣體和液體燃料、造型材料等。所需設(shè)備有冶煉金屬用的各種爐子，有混砂用的各種混砂機(jī)，有造型造芯用的各種造型機(jī)、造芯機(jī)，有清理床身鑄件用的落砂機(jī)、拋丸機(jī)等。還有供特種配重鐵用的機(jī)器和設(shè)備以及許多運(yùn)輸和物料處理的設(shè)備。

配重鐵生產(chǎn)有與其它工藝不同的特點(diǎn)，主要是適應(yīng)性廣、需用材料和設(shè)備多、污染環(huán)境。配重鐵生產(chǎn)會(huì)產(chǎn)生粉塵、氣體和噪聲對(duì)環(huán)境的污染，比起其他機(jī)械制造工藝來(lái)   為嚴(yán)重，需要采取措施進(jìn)行控制。

對(duì)于配重鐵工程師以及機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師而言，熱處理是一項(xiàng)非常有意義，而具甚高價(jià)值用以改進(jìn)材料品質(zhì)的方法，借熱處理可以改變或影響鑄鐵的組織及性質(zhì)，同時(shí)可以獲得   高的強(qiáng)度、硬度，而   其磨耗抵抗能力等等。

對(duì)于配重鐵工程師以及機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師而言，熱處理是一項(xiàng)非常有意義，而具甚高價(jià)值用以改進(jìn)材料品質(zhì)的方法，借熱處理可以改變或影響鑄鐵的組織及性質(zhì)，同時(shí)可以獲得   高的強(qiáng)度、硬度，而   其磨耗抵抗能力等等。

配重鐵規(guī)格：可根據(jù)客戶不同需求加工定做。

配重鐵分類：一般按造型方法來(lái)分類，習(xí)慣上分為普通砂型配重鐵和特種配重鐵。

配重鐵由于目的不同，熱處理的種類非常多，基本主要可分成兩大類。是組織構(gòu)造不會(huì)經(jīng)由熱處理而發(fā)生變化或者也不應(yīng)該發(fā)生改變的；   則是基本的組織結(jié)構(gòu)發(fā)生變化者。熱處理程序，主要用於內(nèi)應(yīng)力，而此內(nèi)應(yīng)力系在電梯配重鐵過(guò)程中由於冷卻狀況及條件不同而引起。

配重鐵是將金屬熔煉成符合   要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后   有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過(guò)程。配重鐵是現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。配重鐵是人類掌握比較早的一種金屬熱加工工藝，已有約6000年的歷史。

配重鐵規(guī)格：可根據(jù)客戶不同需求加工定做。

配重鐵分類：一般按造型方法來(lái)分類，習(xí)慣上分為普通砂型配重鐵和特種配重鐵。

配重鐵也稱為配重塊是用于增加自身重量來(lái)保持平衡的重物，我公司生產(chǎn)的配重鐵可以用于不同的不同產(chǎn)品上面做配件，充分起到了增加重量和保持平衡的作用。

由配重鐵、鍛造開始了金屬材料的加工。西安兵馬俑出土的鑄銅制造的兵馬車相當(dāng)于實(shí)物的二分之一大小，制造非常精美。日本奈良250噸重的大佛，是幾   前1250年配重鐵的。人類發(fā)展歷史是由石器時(shí)代，青銅器時(shí)代然后才是鐵器時(shí)代，現(xiàn)在進(jìn)入了塑料、鋁時(shí)代。配重鐵的歷史是銅合金開始，鐵、鋼、鋁等逐步展開的。估計(jì)   初的鑄件可能是銅和金，因?yàn)檠趸~用火燒就可簡(jiǎn)單的還原，而金有自然金的存在，而這二種金屬用火燒就可以熔化，熔化容器的坩堝和鑄模是隨處都可找到的粘土和砂。鐵鑄件比銅合金熔化溫度高，因而時(shí)代就要晚些，鑄鋼到1812年才開始的，不到200年的歷史，這些可能是與熔化溫度掌握有關(guān)，而鋁的應(yīng)用所以晚，不是由于熔化溫度，從鋁礬土礦石不經(jīng)過(guò)熔融電解是不行的。鋁比鐵熔化點(diǎn)低、質(zhì)量經(jīng)，耐熱性是其缺點(diǎn)，因而在高溫的場(chǎng)合是不能適應(yīng)的。但   近在發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件缸體的鋁合金化有顯著的進(jìn)展，這不是因?yàn)樘岣吡虽X合金的耐熱性，而是冷卻技術(shù)的進(jìn)步與鑄鐵的復(fù)合化，以及壓鑄技術(shù)進(jìn)步的結(jié)果。

配重鐵與外部加工方法比較，優(yōu)點(diǎn)是可以利用芯子。例如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體勿論是鑄鐵還是鑄鋁都是外部加工方法所無(wú)法代替的，如果用外部加工方法加工一個(gè)缸體可能需一臺(tái)汽車的價(jià)格。其次是再利用性。地球的資源已經(jīng)使用了50%以上，今后再利用加重要性將日益增大。由于循環(huán)再利用過(guò)程，金屬基質(zhì)被污染是再利用的問題。而配重鐵法與塑性加工法比較由于對(duì)不純物的容許量大，今后對(duì)配重鐵法將有   高的評(píng)價(jià)。再次是配重鐵適宜于制造大件制品。比如重達(dá)369噸的軋機(jī)牌坊，配重鐵以外是難制成的。