一、鑄鐵橋梁護(hù)欄支架廣泛應(yīng)用

鑄鐵橋梁護(hù)欄支架是橋梁防撞護(hù)欄的支撐部分，鑄鐵橋梁護(hù)欄支架按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越分隔帶闖入對向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

關(guān)于鑄鐵橋梁護(hù)欄支架鑄鐵支架高速公路兩側(cè)鑄鐵橋梁護(hù)欄支架及工程和化工排污等系統(tǒng)。鑄鐵橋梁護(hù)欄支架市場在社會結(jié)構(gòu)的變化、橋梁護(hù)欄支架社會需求的變化、社會責(zé)任、公眾道德觀念、價值觀念、審美觀念、地區(qū)性趣味和偏好等社會文化因素，正影響著傳媒的傳播內(nèi)容、市場定位和經(jīng)營模式等方面。鑄鐵橋梁護(hù)欄支架公司中適應(yīng)媒介目標(biāo)市場的社會文化環(huán)境，適應(yīng)當(dāng)前現(xiàn)代化、融合化、信息化特點(diǎn)凸現(xiàn)的社會文化，堅(jiān)持“為人民服務(wù)，為服務(wù)”的方向，鑄鐵橋梁護(hù)欄支架堅(jiān)持“百花齊放、百家爭鳴”的方針，力爭在創(chuàng)建鑄鐵橋梁護(hù)欄支架公司的市場文化的過程中發(fā)揮大作用。鑄鐵橋梁護(hù)欄支架是鑄鐵護(hù)欄的一種，其材質(zhì)是鑄鐵的，其主要是承擔(dān)雨水、高速公路排水的任務(wù)，目前廣泛用于公路、鐵路路基、地鐵工程、綠化帶等排水。

二、鑄鐵橋梁支架的施工質(zhì)量控制

1)注重線形控制。要進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)物及分隔帶開口、互通式立體交叉位置的前期和測量，控制立柱縱向位置及間距，進(jìn)行測距定位要考慮公路建筑限界、立體外側(cè)至路基邊緣距離、線形的順適等因素，進(jìn)行鑄鐵橋梁支架施工立柱橫向位置的控制。可以采用全站儀或經(jīng)緯儀初步測定立柱點(diǎn)位，測量立柱點(diǎn)位至路基邊緣的距離。同時，還要進(jìn)行平面點(diǎn)位的控制，要避開地下管線、排水管等設(shè)施，適當(dāng)調(diào)整立柱間距，立柱點(diǎn)位的合理性。另外，要注重立柱豎向位置的控制，考慮立柱入土埋深、立柱出露地面的高度、豎向線形的順適和立柱豎直度等因素，做好波形梁立柱豎向位置的合理控制。

2)做好材料控制。橋梁支架要考慮防撞護(hù)材料的質(zhì)量控制，如：材質(zhì)、尺寸、外觀、工藝等，在經(jīng)過材料檢驗(yàn)之后方可交付工地現(xiàn)場使用。3)安裝及拼接質(zhì)量控制要波形梁護(hù)欄板的拼接方向與行車方向相一致，并采用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行現(xiàn)場安裝拼接，拼接螺栓的擰緊度，要按315-430(N·m)扭知擰緊拼接螺栓。并進(jìn)行防撞護(hù)欄的端頭處理，可向不設(shè)防防撞護(hù)欄的路段延仲20m，使之成為鑄鐵橋梁支架起終點(diǎn)的端頭位置。并在端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間設(shè)置漸變段，行車方向下游端頭采用圓頭式，并與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成直線設(shè)置。還要進(jìn)行漸變段的控制和立柱基礎(chǔ)控制。