橋梁護欄支架作為高速公路和橋梁的   設施，對高速行車   、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有   的影響。所以在建設高速公路時，   充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄，還   結合其具體工程條件，作出選擇。橋梁防撞護欄支架是橋梁防撞護欄的支撐部分，橋梁防撞護欄按設置位置可分為路側護欄和   分隔帶護欄。路側護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。   分隔帶護欄，是指設置于公路   分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越   分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內的構造物。

橋梁防撞護欄支架生產制造過程成型準確，可按不同圖紙的設計要求生產，同時產品的外觀尺寸與圖紙設計要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設計的要求。它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、   公路等高等級公路上的橋、大橋和中橋，均應無條件的設置，防撞護欄支架，一般公路的、大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁防撞護欄。一般公路的、大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁防撞護欄支架。

鑄鐵防撞護欄支架安裝事項與鑄鐵防撞護欄支架尺寸，當鑄鐵防撞護欄支架縱坡坡度不大于1％時，板式橡膠支座可直接設置于墩臺上，但應考慮縱坡影響所需要的厚度。當縱坡坡度大于1％時，應采用預埋鋼板、混凝土墊塊或其它措施將梁底調平，四氟滑板支座應水平安裝。支座的四氟滑板不得設置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設置在橋梁墩、板式橡膠支座安裝處宜設置支承墊石，支承墊石平面尺寸大小應按局部承壓計算確定，墊石長度、寬度應比支座相應的尺寸增加50mm左右，其高度應為100mm以上，且應考慮便于支座的   換。鑄鐵防撞護欄支架墊石內應布置鋼筋網，鋼筋直徑為8mm時，間距宜為50mmX50mm，橋梁墩、臺內應有豎向鋼筋延伸至支座墊石內，支座墊石的混凝土強度等級不應低于C30。

鑄鐵防撞護欄支架墊石表面應平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面標準確無誤。在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應處于同一設計標高平面內，其相對高差不應超過±1.5mm，同一支承墊石高差應小于0.5mm。鑄鐵防撞護欄支架安裝時，應按照設計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置   線，以支座準確就位。鑄鐵防撞護欄支架安裝時，應防止支座出現(xiàn)偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后，   支座與上、下部結構緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。

我廠生產的橋梁護欄支架一般為棗紅色或者灰色，也可按客戶要求進行其他顏色的噴涂，采用鑄鐵材質作為原材料，經過砂模成型—澆鑄—半成品成型—噴砂處理—噴漆等工藝制成，一般高速公路、   公路等橋、大橋和中橋，均應無條件地設置鑄鐵護欄支架；鑄鐵護欄支架?質量輕、、便于運輸、安裝、維護和保養(yǎng)；因此使用溫度范圍寬廣，我公司生產的橋梁護欄支架均統(tǒng)一包裝，采用物流運輸，現(xiàn)貨供應，。