鑄鐵墩墩身混凝土施工可采用滑?；蚍Ｊ┕?，施工注意新老混凝土結(jié)合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一致，宜選用同一種水泥。在進行墩身施工時應注意安裝主梁零號塊托架的預埋構(gòu)件。主墩身澆注時應至少澆筑2米高度的空心墩柱，即主墩高度至少應達到4.5米，以減少剛度突變帶來的混凝土收縮裂縫。

該隔離墩護欄美觀大方，安裝   簡便，具有較強的韌性，可   吸收車輛碰撞產(chǎn)生的能量，減輕對人體及車輛的損害，   有優(yōu)異的性、耐潮濕性及表面自潔能力；符合   有關技術(shù)標準。

本產(chǎn)品兩側(cè)貼有反光膜，采用符合GB/T18833-2002標準的二級反光膜；兩側(cè)裝邊緣大角度輪廓標，采用   色料，產(chǎn)品不易褪色，   產(chǎn)品為四面體結(jié)構(gòu)體，嵌入式安裝簡便牢固特型全新料pp塑膠管壁較厚，使用時灌入水泥，沙子亦可。

經(jīng)久而用質(zhì)量好；安裝簡便；

柔韌性   不怕被車壓撞；雨雪天正常工作；

具有良好的反光功能，清晰勾畫道路輪廓。

鑄鐵墩鋼筋混凝土具有彈性、塑性、粘性等特點，在施工的過程及完工后，會發(fā)作兩種變形：一種是荷載效果下的變形，如彈塑性變形、徐變等；另一種長短荷載效果下的變形，如濕脹干縮、熱脹冷縮。這兩種變形會惹起墩頂高程及軸線發(fā)作轉(zhuǎn)變，影響構(gòu)造運用及平安。因而，對其變形量有一個準確的預估，并采用   辦法進行控制，既能施工質(zhì)量，又能使橋梁構(gòu)造愈加合理，達到規(guī)定標準要求到達順利驗收，并延伸橋梁的使用期限。