【一】、橋梁護(hù)欄支架加工流程

橋梁護(hù)欄支架由鑄鐵工藝制作而成，生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，砂模成型—澆鑄—半成品成型—噴砂處理—噴漆—成品。在建設(shè)高速公路時，要充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。橋梁護(hù)欄支架的生產(chǎn)過程。

橋梁護(hù)欄支架作用是人身交通秩序和美換環(huán)境。護(hù)欄底座分為鑄鐵焊接和多分子復(fù)合材料制造而成，鑄鐵橋梁護(hù)欄支架用途廣泛其壽命長蝕穩(wěn)定性強(qiáng)。焊接護(hù)欄底座主要用于橋梁底座，焊接底座表面光潔度高美觀大方橋梁護(hù)欄支架采用鑄鐵工藝制作而成，砂模成型—澆鑄—半成品成型—噴砂處理—噴漆—成品，對于高速公路、公路等高等級公路上的橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件地設(shè)置橋梁護(hù)欄支架，一般公路的、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄支架。橋梁護(hù)欄支架作為高速公路的設(shè)施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有的影響。

【二】、橋梁支架安裝事項

1、當(dāng)橋梁支架縱坡坡度不大于1％時，板式橡膠支座可直接設(shè)置于墩臺上，但應(yīng)考慮縱坡影響所需要的厚度。當(dāng)縱坡坡度大于1％時，應(yīng)采用預(yù)埋鋼板、混凝土墊塊或其它措施將梁底調(diào)平，橡膠支座平置。

2、四氟滑板支座應(yīng)水平安裝。支座的四氟滑板不得設(shè)置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設(shè)置在橋梁墩、臺墊石上。

3、板式橡膠支座安裝處宜設(shè)置支承墊石，支承墊石平面尺寸大小應(yīng)按局部承壓計算確定，墊石長度、寬度應(yīng)比支座相應(yīng)的尺寸增加50mm左右，其高度應(yīng)為100mm以上，且應(yīng)考慮便于支座的替換。

4、橋梁支架墊石內(nèi)應(yīng)布置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為8mm時，間距宜為50mmX50mm，橋梁墩、臺內(nèi)應(yīng)有豎向鋼筋延伸至支座墊石內(nèi)，支座墊石的混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C30。

5、護(hù)欄支架墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面標(biāo)準(zhǔn)確無誤。在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計標(biāo)高平面內(nèi)，其相對高差不應(yīng)超過±1.5mm，同一支承墊石高差應(yīng)小于0.5mm。

6、橋梁支架安裝時，應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標(biāo)出支座位置中心線，以支座準(zhǔn)確就位。

7、橋梁支架安裝時，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，須支座與上、下部結(jié)構(gòu)緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對未形成整體的梁板結(jié)構(gòu)，應(yīng)避免重型車輛通過。

橋梁支架以鑄鐵為材料，是目前應(yīng)用較為廣泛較為廣泛的一種路面設(shè)施。同時我們產(chǎn)品支持訂制，用戶可以根據(jù)自己的需求選擇適合自己的產(chǎn)品。即根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產(chǎn)條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以獲得鑄件。