<一>、配重鐵成型工藝
配重鐵是將金屬熔煉成符合相應(yīng)要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。配重鐵是現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。配重鐵是人類掌握比較早的一種金屬熱加工工藝，已有約6000年的歷史。重工業(yè)配重鐵一般按造型方法來分類，習(xí)慣上分為普通砂型配重鐵和特重鐵。普通砂型配種配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學(xué)硬化砂型三類。特種配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以自然礦產(chǎn)砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負(fù)壓配重鐵、泥型配重鐵、實(shí)型配重鐵、陶瓷型配重鐵等；一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續(xù)配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。重工業(yè)配重鐵工藝可分為三個(gè)基本部分，即配重鐵金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理。輕工業(yè)配重鐵分類沒有明確的界定，大致也可以分為兩大類。一類為板材加工成型；一類為型材加工成型。材料主要包括各種板材、片材、圓鐵、扁鐵、方鐵、其它型材等。
由配重鐵、鍛造開始了金屬材料的加工。西安兵馬俑出土的鑄銅制造的兵馬車相當(dāng)于實(shí)物的二分之一大小，制造非常精美。日本奈良250噸重的大佛，是幾數(shù)年前1250年配重鐵的。人類發(fā)展歷史是由石器時(shí)代，青銅器時(shí)代然后才是鐵器時(shí)代，現(xiàn)在進(jìn)入了塑料、鋁時(shí)代。配重鐵的歷史是銅合金開始，鐵、鋼、鋁等逐步展開的。估計(jì)起初的鑄件可能是銅和金，因?yàn)檠趸~用火燒就可簡單的還原，而金有自然金的存在，而這二種金屬用火燒就可以熔化，熔化容器的坩堝和鑄模是隨處都可找到的粘土和砂。鐵鑄件比銅合金熔化溫度高，因而時(shí)代就要晚些，鑄鋼到1812年才開始的，少有不到二數(shù)年的歷史，這些可能是與熔化溫度掌握有關(guān)，而鋁的應(yīng)用所以晚，不是由于熔化溫度，從鋁礬土礦石不經(jīng)過熔融電解是不行的。鋁比鐵熔化點(diǎn)低、質(zhì)量經(jīng)，耐熱性是其較大缺點(diǎn)，因而在高溫的場合是不能適應(yīng)的。但近在發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件缸體的鋁合金化有顯著的進(jìn)展，這不是因?yàn)樘岣吡虽X合金的耐熱性，而是冷卻技術(shù)的進(jìn)步與鑄鐵的復(fù)合化，以及壓鑄技術(shù)進(jìn)步的結(jié)果。
<二>、工程機(jī)械鑄鐵配重特點(diǎn)
1、工程機(jī)械鑄鐵配重是比較經(jīng)濟(jì)的毛坯成形方法，對(duì)于形狀復(fù)雜的零件能顯示出它的經(jīng)濟(jì)性。如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及的藝術(shù)品等。有些難以切削的零件，如燃汽輪機(jī)的鎳基合金零件不用工程機(jī)械鑄鐵配重方法無法成形。
2、工程機(jī)械鑄鐵配重的零件尺寸和重量的適應(yīng)范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制。
3、零件在具有一般機(jī)械性能的同時(shí)，還具有、、吸震等綜合性能，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。
工程機(jī)械鑄鐵配重產(chǎn)品發(fā)展的趨勢是要求鑄件有的綜合性能，高的精度，少的余量和光潔的表面。此外，節(jié)能的要求和社會(huì)對(duì)恢復(fù)自然環(huán)境的呼聲也越來越高。為適應(yīng)這些要求，新的工程機(jī)械鑄鐵配重合金將，冶煉新工藝和新設(shè)備將相應(yīng)出現(xiàn)。工程機(jī)械鑄鐵配產(chǎn)的機(jī)械化自動(dòng)化程度在不斷提高的同時(shí)，將多地向柔性生產(chǎn)方面發(fā)展，以擴(kuò)大對(duì)不同批量和多品種生產(chǎn)的適應(yīng)性。節(jié)約能源和原材料的將會(huì)優(yōu)先發(fā)展，少產(chǎn)生或不產(chǎn)生污染的新工藝新設(shè)備將先受到重視。質(zhì)量控制技術(shù)在各道工序的檢測和無損探傷、應(yīng)力測定方面，將有新的發(fā)展。工程機(jī)械鑄鐵配重工作者在電子技術(shù)和測試手段不斷進(jìn)步的條件下，將對(duì)金屬結(jié)晶凝固和型砂緊實(shí)等理論進(jìn)行深入的探索，以提高鑄件性能和內(nèi)部質(zhì)量的途徑。機(jī)器人和電子計(jì)算機(jī)在工程機(jī)械鑄鐵配產(chǎn)和管理里的應(yīng)用，也將日益廣泛。