鑄鐵配重是現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。配重鐵指的是重工業(yè)上應(yīng)用的配重鐵。輕工業(yè)上也需要配重鐵，應(yīng)用在輕工業(yè)上的配重鐵主要是通過機(jī)床加工材料來成型。重鐵用于增加自身重量來保持平衡的重物，是將生鐵熔煉成符合要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。重工業(yè)配重鐵一般按造型方法來分類，習(xí)慣上分為普通砂型配重鐵和特重鐵。普通砂型配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學(xué)硬化砂型三類。特種配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以礦產(chǎn)砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負(fù)壓配重鐵、泥型配重鐵、實型配重鐵、陶瓷型配重鐵等；一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續(xù)配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。輕工業(yè)配重鐵分類沒有明確的界定，大致也可以分為兩大類。一類為板材加工成型；一類為型材加工成型。材料主要包括各種板材、片材、圓鐵、扁鐵、方鐵、其它型材等。

鑄鐵配重可以用于不同的不同產(chǎn)品上面做配件，充分起到了增加重量和保持平衡的作用。配重鐵也不于應(yīng)用在大型機(jī)械設(shè)備上同時也廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)里，比如用在工程機(jī)械中，例如挖掘機(jī)配重鐵、叉車配重鐵、裝載機(jī)配重鐵、起重機(jī)配重鐵；一般拉貨的拖拉機(jī)，貨物過沉，要在車頭或車尾放入配重鐵來提高輪胎的摩擦力進(jìn)而增加牽引力；我們?nèi)粘Ｊ褂玫墓潭娫捖犕怖镆捕计毡槭褂门渲罔F來增加手感重量等等。還有電梯的配重塊。

配重鐵指的是重工業(yè)上應(yīng)用的配重鐵。輕工業(yè)上也需要配重鐵，輕工業(yè)上的配重鐵主要也是用來增加自身重量來保持平衡或增加自身手感的重鐵。應(yīng)用在輕工業(yè)上的配重鐵主要是通過機(jī)床加工材料來成型。

輕工業(yè)配重鐵分類沒有明確的界定，大致也可以分為兩大類。一類為板材加工成型；一類為型材加工成型。材料主要包括各種板材、片材、圓鐵、扁鐵、方鐵、其它型材等。

配重鐵外觀的修飾，考慮人工成本方面的細(xì)致的人工打磨，打膩?zhàn)?、和做漆?xì)致的工作就意味的高的時間成本和人工成本。漆品也可以根據(jù)客戶的要求來做，目前國內(nèi)漆的品種和價格及性能也有較大的區(qū)別對價格有影響，但是不做為配重鐵的主要部分，相對對價格影響不是那么大，影響也是有的。運(yùn)輸?shù)膯蝺r和配送方式的選擇和貨物的多少及目的地的所在地和物流分布都密不可分。

鑄鐵配重工藝可分為三個基本部分，即配重鐵金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理。配重鐵金屬是指配重鐵生產(chǎn)中用于澆注鑄件的金屬材料，配重鐵它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習(xí)慣上稱為配重鐵合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和配重鐵有色合金。配重鐵是比較經(jīng)濟(jì)的毛坯成形方法，船用配重鐵對于形狀復(fù)雜的零件能顯示出它的經(jīng)濟(jì)性。如汽車發(fā)動機(jī)的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及精妙的藝術(shù)品等。重工業(yè)配重鐵：造型、流涂、澆鑄、清理、打磨、噴泥、打磨、噴漆。輕工業(yè)配重鐵：開模、剪切，沖壓、表面處理。