我國的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有我國的特色，公安墩由于我國人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側(cè)的危險性，在經(jīng)濟比較發(fā)達的地區(qū)，高速公路沿線村鎮(zhèn)比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側(cè)的危險性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，分隔帶、路緣帶、路肩等寬度與相比也偏向下限值，這就要求我們要加強公路護欄的設(shè)置。公路墩工藝可分為三個基本部分，即鑄造金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理，鑄造金屬是指鑄造生產(chǎn)中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習(xí)慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。馬路墩是將金屬熔煉成符合要求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程，鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在某些程度上減少了時間。

公安墩它主要由高分子復(fù)合材料高溫高壓一次性壓制而成，底座腔中加強筋的兩端與外殼內(nèi)側(cè)固定連接，加強筋為復(fù)合材料制作件。本實用新型的有益效果在于護欄基座比較具有抗撞性，表面不易破損，可以保持護欄基座的美觀等優(yōu)點，同時，避免了鑄鐵材料制造的護欄基座成本大的缺點。

其形狀是上部為四方體、中部為四面臺體、下部帶四腳、頂部有一個可插入護欄立柱的孔，孔深為護欄立柱插入；加強筋內(nèi)側(cè)固定連接。公安墩既可以制造成永世性護欄網(wǎng)墻使用，又可以作為暫時隔離網(wǎng)運用，在運用中只需采用分歧的立柱固定方法便可完成。近年來，公路護欄在國內(nèi)很多高速公路上很多運用，并獲得了優(yōu)越的結(jié)果。公安墩、護欄網(wǎng)作為國內(nèi)為主要交通基礎(chǔ)設(shè)備，我國高速公路是從80年代開始發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展起著主要的作用。從上世紀(jì)90年月，隨著國內(nèi)高速公路建造的發(fā)展，公安墩市場不斷擴展。

公安墩在使用過后如果沒有正確的保管，會出現(xiàn)生銹的情況，會徒增很多煩惱。鐵生銹很正常，但是如何避免它生銹是有技巧的，在生產(chǎn)時，生鐵底座結(jié)合表面的水泥漿及預(yù)留鋼筋的附著水泥漿，干凈。同時對座相接部位進行鑿毛處理，并用潔凈水沖洗干凈。注意堵嚴(yán)模板，澆筑中隨時處理好漏漿，振搗要充分密實。雜物要清理干凈，且要打磨光滑。要均勻涂刷隔離劑，做好混凝土的養(yǎng)護工作。

在使用上，要做好的準(zhǔn)備。護欄用于室外，避免不了風(fēng)吹雨淋，所以生鐵底座在蝕上要特別注意。

平時不可以用手或是比較潮濕的物體接觸護欄底座的工作表面，以免引起鑄鐵護欄底座表面生銹。在使用期間，把公安墩挑選一個合適的地方來存放。

不論是經(jīng)常使用的公安墩還是不經(jīng)常使用的公安墩，都要定期進行外部檢查，看有沒有損傷、銹蝕或變形。如發(fā)現(xiàn)開始生銹，應(yīng)及時放進汽油內(nèi)浸泡一段時間，再取出仔細擦干凈，并涂上防銹油。