橋梁護欄支架主要用來支撐橋梁護欄，具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。作為公路橋梁的產(chǎn)品，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有的影響，是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設施，在建設高速公路時，充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。

防撞護欄支架具有哪些性能，防撞護欄支架生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過程易控制，采用鑄鐵工藝，鋼板焊接支架生產(chǎn)制造過程成型準確，可按不同圖紙的設計要求生產(chǎn)，同時產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙設計要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設計的要求。該產(chǎn)品具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用，是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設施。作為高速公路的設施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有的影響。

鑄鐵橋梁護欄支架孔規(guī)格為40×80mm，網(wǎng)片尺寸的標準規(guī)格1800×2500mm。

橋梁護欄主要用于市政綠地、園林花壇、單位綠地、道路、機場、港口綠地圍欄。具有造型美觀、花色多樣，既起到圍欄作用，又起到美化作用。網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用，對于山地、坡地、多彎地帶適應性較強。

橋梁護欄表面處理方式包括冷鍍鋅，白色。噴塑綠色，白色，紅色，黑色，黃色等等。比較普遍的處理方式是浸塑，顏色可選為草綠色，墨綠色，白色，黃色，黑色，紅色等等。性能效果較好的處理方式是采用熱鍍鋅后浸塑處理。在安裝橋梁護欄時要準確掌握各種設施的資料，不允許對地下設施造成任何破壞。施工中接近時應注意控制錘擊力度。要注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。

鑄鐵橋梁護欄支架不僅起到防止車輛和行人越出橋面的危險的同時，它還起到裝飾橋梁，美化橋梁的作用。什么因素影響鑄鐵橋梁護欄支架的外觀質(zhì)量?

在整個施工過程中，需要監(jiān)督著加強施工前和施工中各環(huán)節(jié)的監(jiān)督。對于有缺陷的地方，應及時組織相應人員進行處理及修補。

當在施工過程中遇到模板工人未將錯臺時，需要要求施工人員加強施工控制力度，錯臺。

當發(fā)現(xiàn)模版接縫焊接質(zhì)量不好時，需及時向模版生產(chǎn)反映，要求對模版進行打磨刨光處理，使焊接平整光滑。

當發(fā)生縫隙所用海面脫落時，施工人員可以使用雙面密封膠帶，使之不吸漿、易固定。在進行二次振搗時，需要有現(xiàn)場專人負責進行試驗段的資料規(guī)整和分析。

當二次振搗不足時需要加強過程控制，每層厚度不超過5Ocm。當混凝土坍落度不均勻，需要施工人員充分攪拌，縮短混凝土運輸時間，盡量在陰天或夜間澆筑，加強現(xiàn)場檢測。以上因素影響橋梁護欄的外觀質(zhì)量。