鑄鐵公安墩是目前應(yīng)用較為廣泛的一種路面設(shè)施。是公路上的基本設(shè)施，對發(fā)揮公路的效能、預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生有著重要的作用。主要以鑄鐵為材料，鑄鐵路墩根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產(chǎn)條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以獲得優(yōu)良鑄件。

鑄鐵路墩自產(chǎn)品投放市場以來，以其優(yōu)異的質(zhì)量、的性能、新穎的外觀以及我們完善的服務(wù)，贏得了市場的青睞和一致好評。

在鑄鐵公安墩施工前的注意事項(xiàng)：護(hù)欄底座施工前需要應(yīng)該進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)核、高程點(diǎn)聯(lián)測、基線定位等測量控制的工作，以施工放樣的準(zhǔn)確性。開工前的時候應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)鑄鐵公安墩施工作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格的按技術(shù)交底要求組織現(xiàn)場施工，及時對工班進(jìn)行施工前培訓(xùn)。班組應(yīng)分工合理，責(zé)任明確，關(guān)鍵工號設(shè)專人負(fù)責(zé)。標(biāo)高普測之后，及時按測量交底進(jìn)行箱梁頂面雜物清理及鑿毛處理?；€定位后需要及時準(zhǔn)確地彈線，以免時間長引起點(diǎn)位丟失或點(diǎn)位誤用耽誤施工。

墩的墩柱模板由于采用定型鋼模板，用吊機(jī)吊裝后，要檢查其中定位垂直度，為控制其   位置，可在立柱鋼筋底部先對模板定位，垂直度用吊錘檢查。蓋梁模板運(yùn)至現(xiàn)場后，在現(xiàn)場先將底模吊至工字鋼上，注意接縫及模板兩邊與   軸線的距離，再安裝邊模板，吊裝前涂刷脫模劑，然后用吊車按順序?qū)⒏鬟吥０宓跗疬M(jìn)行整體拼裝，為模板的整體穩(wěn)定，模板整體拼裝后，安裝加勁和對拉螺桿，外用拉錨固定蓋梁、臺帽整置，拼裝模板時還應(yīng)注意拼縫的密封性和鋼筋骨架的保護(hù)層，防止漏漿和露筋。臺帽背墻模板應(yīng)特別注意縱向支撐或拉條的剛度，防止灌注混凝土?xí)r鼓肚，侵占梁端空隙。其次就是看鑄鐵護(hù)欄底座的成分。現(xiàn)在的很多的鑄鐵護(hù)欄底座都是使用鐵來做的，因?yàn)檫@樣的一種底座，它的承重性比較好，而且具有特定的防撞擊性功能，即便是在發(fā)生道路故障事故的時候，它所具備的力也能夠給我們帶來   為性的安定。

鑄鐵墩是環(huán)保類產(chǎn)品，采用了   的工藝流程，它不生銹、不變色、抗酸堿，在使用壽命的年限內(nèi)，不需要除銹、油漆，也不需要特別的養(yǎng)護(hù)，在它變臟時，用清水和洗潔劑很容易就能讓它煥然一新，可以觀賞效果。其外觀飽滿亮澤、大氣、敦厚、新穎鮮艷有光澤，碰擦不易有白花、白痕。

鑄鐵路墩是將金屬熔煉成符合特定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后   有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程，鑄造毛坯因近乎成形，而達(dá)到免機(jī)械加工或少量加工的目的降低了成本并在特定程度上減少了時間。鑄鐵路墩使用優(yōu)勢：

（1）雨雪天正常工作；

（2）柔韌性不怕被車壓撞；

（3）具有良好的反光功能，清晰勾畫道路輪廓；

（4）經(jīng)久而用質(zhì)量好；安裝簡便。

中國的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有我國的特色，由于我國人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側(cè)的危險性，在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，高速公路沿線村鎮(zhèn)比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側(cè)的危險性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，分隔帶、路緣帶、路肩等寬度與   相比也偏向下限值，這就要求我們要加強(qiáng)公路護(hù)欄的設(shè)置。

馬路墩將金屬熔煉成符合要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后   有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。

馬路墩工藝可分為三個基本部分，即鑄造金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理。鑄造金屬是指鑄造生產(chǎn)中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習(xí)慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。