橋梁護(hù)欄支架多為焊接式，頂部把原有圓孔變成了半圓，整體弧形大致不變，就像一個(gè)托架一樣，安裝時(shí)把鋼管焊在那個(gè)半圓形里，比穿管式的支架   為牢固！橋梁護(hù)欄支架現(xiàn)在鑄鐵材質(zhì)的居多，鋼板焊接的需要訂做，為什么鑄鐵護(hù)欄支架使用居多呢，它   的鑄造工藝，可以一次開模具，多次批量生產(chǎn)，產(chǎn)量大，。300x83mm，350x53mm，300x80mm，300x117mm，350x93mm等都是鑄鐵護(hù)欄支架比較常見的規(guī)格。

定期檢查通常由具有   檢查經(jīng)驗(yàn)并受過專門橋梁護(hù)欄支架檢查培訓(xùn)以及熟悉橋梁護(hù)欄支架設(shè)計(jì)、施工等方面知識(shí)的檢查工程師，按照規(guī)定周期，對(duì)橋梁護(hù)欄支架主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的   檢查一、巡視檢查是由工作人員對(duì)一條線路或   區(qū)域內(nèi)的橋梁護(hù)欄支架進(jìn)行的掃視檢查。其目的是：對(duì)所需檢查的橋梁護(hù)欄支架的技術(shù)狀況和存在的主要問題形成一個(gè)總體印象。

用于中小橋，對(duì)高速行車   、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有   的影響；常年供應(yīng)，外形精美，深受各施工單位青睞。

橋梁護(hù)欄支架是橋梁   防護(hù)配件中的重要角色之一，雖然同系列產(chǎn)品還有護(hù)欄桿、護(hù)欄板、護(hù)欄網(wǎng)等，但當(dāng)今橋梁   問題上用得普遍的還是護(hù)欄支架。它整體成弧形，是半圓或全圓構(gòu)造，所以與之搭配作用的鋼管就有焊接或穿管兩種形式。

以及推廣采用新工藝、、新材料的技術(shù)措施。橋梁護(hù)欄支架在正式開工之前，   做好一系列的準(zhǔn)備工作。其主要內(nèi)容如下：.組織有關(guān)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的   ，了解設(shè)計(jì)意圖，并到現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，   時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查。在熟悉圖紙和了解設(shè)計(jì)意圖的過程中，若發(fā)現(xiàn)圖紙資料欠缺、錯(cuò)誤和矛盾之處，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提。

美化橋梁護(hù)欄要采用與人有親和力的設(shè)計(jì)和材料，對(duì)可能與車輛或行人接觸的部分要妥善處理，避免對(duì)人造成傷害。

支架是橋梁護(hù)欄支架、鑄鐵護(hù)欄支架、防撞護(hù)欄支架、景觀護(hù)欄支架、鋼板焊接護(hù)欄支架、牛角護(hù)欄支架等一系列同義異名詞的簡(jiǎn)稱。當(dāng)今主流護(hù)欄支架工藝有三種，分別是鑄鐵護(hù)欄支架工藝、鑄鋼護(hù)欄支架工藝、鋼板焊接護(hù)欄支架成型工藝。

鑄鋼護(hù)欄支架工藝：砂模成型———砂模硬化———電爐澆鑄———半成品成型———噴砂處理———噴漆———成品特點(diǎn)：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少。生產(chǎn)過程：鋼板焊接支架生產(chǎn)制造過程成型準(zhǔn)確，可按不同圖紙的設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)，同時(shí)產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設(shè)計(jì)的要求。護(hù)欄支架底板部分尺寸大概120*160mm，底板孔與孔之間有70mm見方。預(yù)埋件鋼板為130*170mm，配以16的螺絲。通用直徑75-80mm的鋼管。

鋼板焊接支架生產(chǎn)制造過程成型準(zhǔn)確，可按不同圖紙的設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)，同時(shí)產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求一致，并且外形觀，可滿足市政及高速公路景觀設(shè)計(jì)的要求。安裝：鋼板焊接支架安裝方便，安裝費(fèi)用低。