鑄鐵護(hù)欄支架是橋梁護(hù)欄的一部分，也叫橋梁防撞護(hù)欄支架防撞護(hù)欄墩。我公司生產(chǎn)的橋梁護(hù)欄底座是鑄鐵材質(zhì)，加工制作工藝：砂模成型—澆鑄—半成品成型—噴砂處理—噴漆—成品。

鑄鐵護(hù)欄支架   多的是因?yàn)榧ち业氖袌龈偁幠芰?dǎo)致質(zhì)量的不斷走底。鑄鐵護(hù)欄支架的流行趨勢是勢不可擋。

防護(hù)欄歷來是建筑工程   的配套設(shè)施，保守估計(jì)每年   的消耗在三千億人民幣。以前的材質(zhì)一般有鑄鐵、鐵條、不銹鋼為主，由于長時(shí)間的市場無序競爭，偽劣商品充斥，而且經(jīng)營者利潤很薄。經(jīng)銷彩色鋅鋼型材”是個(gè)、收益高、門檻低、市場廣的   經(jīng)營項(xiàng)目。

建材市場是一個(gè)廣闊的市場，護(hù)欄屬于建材行業(yè)產(chǎn)品。產(chǎn)品擁有巨大的市場空間，不但適應(yīng)范廣，而且市場容量大。建筑業(yè)的崛起，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。目前的房防撞護(hù)欄支架地產(chǎn)市場熱，不但不會(huì)萎縮降溫，而且還在持繼升溫，為的市場占有與的自我發(fā)展，提供了一個(gè)千載難逢的歷史機(jī)遇。

傳統(tǒng)的鑄鐵護(hù)欄支架與鐵制品護(hù)欄對(duì)市場的長期占有，消費(fèi)者早就看透其無法克服的種種弊端。如果不用新產(chǎn)品替代，是不可能完成護(hù)欄產(chǎn)品的市場   新，護(hù)欄產(chǎn)品的市場品質(zhì)也就無法提高，就是在這樣的市場動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下誕生的。作為劃時(shí)代產(chǎn)品，其根本目標(biāo)就是要完成替代不銹鋼、取代鐵制品護(hù)欄這場新革命。

鑄鐵防撞護(hù)欄支架安裝事項(xiàng)與鑄鐵防撞護(hù)欄支架尺寸

1、當(dāng)鑄鐵防撞護(hù)欄支架縱坡坡度不大于1％時(shí)，板式橡膠支座可直接設(shè)置于墩臺(tái)上，但應(yīng)考慮縱坡影響所需要的厚度。當(dāng)縱坡坡度大于1％時(shí)，應(yīng)采用預(yù)埋鋼板、混凝土墊塊或其它措施將梁底調(diào)平，橡膠支座平置。

2、四氟滑板支座應(yīng)水平安裝。支座的四氟滑板不得設(shè)置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設(shè)置在橋梁墩、臺(tái)墊石上。

3、板式橡膠支座安裝處宜設(shè)置支承墊石，支承墊石平面尺寸大小應(yīng)按局部承壓計(jì)算確定，墊石長度、寬度應(yīng)比支座相應(yīng)的尺寸增加50mm左右，其高度應(yīng)為100mm以上，且應(yīng)考慮便于支座的   換。

4、鑄鐵防撞護(hù)欄支架墊石內(nèi)應(yīng)布置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為8mm時(shí)，間距宜為50mmX50mm，橋梁墩、臺(tái)內(nèi)應(yīng)有豎向鋼筋延伸至支座墊石內(nèi)，支座墊石的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C30。

5、鑄鐵防撞護(hù)欄支架墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面標(biāo)準(zhǔn)確無誤。在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺(tái)上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計(jì)標(biāo)高平面內(nèi)，其相對(duì)高差不應(yīng)超過±1.5mm，同一支承墊石高差應(yīng)小于0.5mm。

6、鑄鐵防撞護(hù)欄支架安裝時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求，在支承墊石和支座上均標(biāo)出支座位置   線，以支座準(zhǔn)確就位。

7、鑄鐵防撞護(hù)欄支架安裝時(shí)，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，   支座與上、下部結(jié)構(gòu)緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對(duì)未形成整體的梁板結(jié)構(gòu)，應(yīng)避免重型車輛通過。

橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫處產(chǎn)生跳車臺(tái)階的主要是伸縮縫裝置發(fā)生病害或遭到損壞引起的，特別是現(xiàn)階段路橋工程的擴(kuò)建，越來越多的重型車輛多次重復(fù)碾壓路面，橋面，造成橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫毀壞嚴(yán)重，如何延長橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫壽命？泊頭潤佳利小編根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出三點(diǎn)：一選、二安、三養(yǎng)護(hù)。

一選：

橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫裝置是橋梁鑄鐵護(hù)欄支架構(gòu)造的一部分，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、缺乏的和不及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，大部分橋梁鑄鐵護(hù)欄支架會(huì)在橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫處形成臺(tái)階，直接影響到橋梁鑄鐵護(hù)欄支架的服務(wù)質(zhì)量；設(shè)計(jì)工程師在伸縮縫設(shè)計(jì)過程中只注重計(jì)算橋梁鑄鐵護(hù)欄支架的伸縮量，并以此進(jìn)行選型，而往往對(duì)伸縮裝置的性能了解不   ，忽略了產(chǎn)品的相應(yīng)技術(shù)要求；另外橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和   設(shè)置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作

二安:

安指的是橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫的施工安裝，是橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫的關(guān)鍵之舉，也是   措施，部分施工隊(duì)伍為了趕竣工通車，施工人員對(duì)這道細(xì)活、難活易疏忽大意，施工馬虎，不按安裝程序及有關(guān)操作要求施工；伸縮裝置安裝后混凝土沒有達(dá)到強(qiáng)度就提前開放交通，致使過渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷，從而導(dǎo)致伸縮縫營運(yùn)環(huán)境下降

三養(yǎng)護(hù):

目前為了減少伸縮縫大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面，橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，目前，連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車；橋梁鑄鐵護(hù)欄支架在營運(yùn)過程中，養(yǎng)護(hù)不當(dāng)、接縫處橋面鋪裝凸凹不平和老化，橋梁鑄鐵護(hù)欄支架營運(yùn)過程中交通流量大、車速快、載重車輛多等都會(huì)引起橋面破壞，嚴(yán)重影響行車   。