鑄鐵配重是電梯   運(yùn)行的主要配件，那么在發(fā)現(xiàn)電梯鑄鐵配重塊使用磨損后，可以重新修刮恢復(fù)其精度。

電梯鑄鐵配重塊可用涂色法檢驗(yàn)零件平面度，具有準(zhǔn)確、直觀、方便的優(yōu)點(diǎn)。在經(jīng)過刮研的電梯鑄鐵配重塊上推動(dòng)表座、工件比較順暢，無發(fā)澀感覺，方便了測量，了測量準(zhǔn)確度。

電梯鑄鐵配重塊的鑄鐵質(zhì)量和熱處理質(zhì)量對(duì)平板使用性能產(chǎn)生較大影響：或因殘存較大內(nèi)應(yīng)力使工作面變形；或因不   使精度不能保持；或因刮削困難得不到數(shù)值小的粗糙度。因此使用電梯鑄鐵配重塊   注意鑄鐵材料的選擇，采用時(shí)效處理等方法平板的殘余應(yīng)力。

電梯鑄鐵配重塊包括對(duì)重框和對(duì)重塊，對(duì)重塊可放置在對(duì)重框中間，用來調(diào)整對(duì)重重量，可進(jìn)行增減。對(duì)重的作用是平衡轎廂的，既在轎廂和對(duì)重框之間有曳引繩連接，曳引繩由屋頂?shù)囊芬喤c曳引繩產(chǎn)生的摩擦力來帶動(dòng)轎廂上下運(yùn)動(dòng)。對(duì)重的作用是平衡轎廂的重量，這曳引輪只需要帶動(dòng)轎廂與對(duì)重重量之差，即可使轎廂上下運(yùn)動(dòng)。

電梯鑄鐵配重塊一般的材質(zhì)為鑄鐵但每塊的重量不好控制（成本低），也有鑄鋼的。電梯鑄鐵配重塊是電梯   運(yùn)行的，希望大家對(duì)電梯鑄鐵配重塊能有   的了解，如果您想了解   多請繼續(xù)關(guān)注我們的產(chǎn)品介紹。

電梯配件配重塊廠家告訴我們一般按造型方法來分類，習(xí)慣上分為普通砂型配重鐵和特重鐵。普通砂型配種配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學(xué)硬化砂型三類。特種配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以   礦產(chǎn)砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負(fù)壓配重鐵、泥型配重鐵、實(shí)型配重鐵、陶瓷型配重鐵等；一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續(xù)配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。

重工業(yè)配重鐵工藝可分為三個(gè)基本部分，即配重鐵金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理。輕工業(yè)配重鐵分類沒有明確的界定，大致也可以分為兩大類。一類為板材加工成型；一類為型材加工成型。材料主要包括各種板材、片材、圓鐵、扁鐵、方鐵、其它型材等。

傳統(tǒng)電梯模塊與傳統(tǒng)電梯相似，其工作原理是:轎廂和定對(duì)重通過曳引鋼絲繩懸掛在曳引機(jī)上，由于重力作用，曳引鋼絲繩與曳引輪之間存在較大的靜摩擦力，當(dāng)曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，依靠這種靜摩擦力使得轎廂和定對(duì)重作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而完成轎廂的上、下運(yùn)行。

當(dāng)傳統(tǒng)曳引式電梯模塊與復(fù)合電梯配重塊聯(lián)接構(gòu)成本文所述的電梯時(shí)，其工作原理是:稱重裝置實(shí)時(shí)獲取負(fù)載的重量，控制器通過內(nèi)置的計(jì)算裝置對(duì)轎廂側(cè)總重量進(jìn)行計(jì)算，并與平衡重側(cè)的重量進(jìn)行對(duì)比，從而確定換擋機(jī)構(gòu)的變速比，使得曳引機(jī)輸出端的外負(fù)載總扭矩接近零；這樣，曳引機(jī)在輸出功率較小的情況下，就能帶動(dòng)轎廂上、下運(yùn)行。

采用力矩平衡原理，將電梯配重塊所產(chǎn)生的扭矩傳遞到傳統(tǒng)曳引式電梯的轉(zhuǎn)軸上，并依靠傳感器以及控制器完成節(jié)能電梯的智能配重，減小電梯曳引機(jī)所受的阻力矩，從而降低曳引機(jī)的平均輸出功率，節(jié)電率可達(dá)80%。另外，利用能量反饋技術(shù)，將復(fù)合電梯配重塊的勢能轉(zhuǎn)化成電能，從而實(shí)現(xiàn)能量的回收與利用。